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<title>Turbulator</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Turbulator</span></h1>

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<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr"><p>Ein <b>Turbulator</b> oder <b>Turbulenz-</b> oder <b>Vortexgenerator</b> bezeichnet in der <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">Aerodynamik</a> eine kleine künstlich aufgebrachte Oberflächenstörung, die eine laminare <a href="Fluiddynamische_Grenzschicht" title="Fluiddynamische Grenzschicht">Grenzschicht</a> in eine turbulente überführt, um einen drohenden <a href="Str%C3%B6mungsabriss" title="Strömungsabriss">Strömungsabriss</a> hinauszuzögern. Sie sind zumeist auf der <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächenoberseite</a> von kleineren Flugzeugen zu finden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Effekt">Effekt</h2></div>

<p>Der Strömungswiderstand eines Körpers mit laminarer Grenzschicht ist geringer als in einer turbulenten – zunächst eine erwünschte Eigenschaft. Beispielsweise werden glatte <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragflächen</a> kleiner Flugzeuge laminar umströmt.

</p><p>Mit Zunahme des Anstellwinkels erhöhen sich die Druckgradienten an der Tragfläche. Sie führen zu einem <a href="Str%C3%B6mungsabriss" title="Strömungsabriss">Strömungsabriss</a> und plötzlicher Abnahme des Auftriebs.

Wie die Grafik zeigt, ist die Dicke der turbulenten <a href="Fluiddynamische_Grenzschicht" title="Fluiddynamische Grenzschicht">Grenzschicht</a> größer als die einer laminaren (Pfeile), die Strömungsgeschwindigkeit nimmt jedoch mit wachsendem Abstand schneller zu. Die höhere kinetische Energie macht die Strömung unempfindlicher gegen die Ablösung von der Flügelfläche.

</p><p>Turbulatoren sind kleine künstlich aufgebrachte Oberflächenstörungen. Sie erzeugen Verwirbelungen und überführen eine laminare Grenzschichtströmung in eine turbulente. Die Strömungsablösung wird verzögert.

</p><p>Turbulatoren bestehen aus querlaufenden Schienen, kleinen vertikalen Blechen oder Bohrungen. Eine weitere Möglichkeit, die Grenzschichtströmung zum Umschlagen zu bringen, ist der Ausblasturbulator. Das ist eine Reihe von feinen Bohrungen, durch die Luft quer zur Strömungsrichtung in die Grenzschicht eingeblasen wird.

</p><p>Eingesetzt werden Turbulatoren beispielsweise vor <a href="Querruder" title="Querruder">Querrudern</a> von Segelflugzeugen und bei Windkraftanlagen.

</p><p>Mit Hilfe von flächenintegrierten Biegeaktoren auf Formgedächtnislegierungsbasis sind mittlerweile sogar adaptive Turbulatoren möglich.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Möglichkeiten"><span id="Weitere_M.C3.B6glichkeiten"></span>Weitere Möglichkeiten</h2></div>

<p>Neben Vortexgeneratoren bestehen weitere Möglichkeiten, die Strömung über der Tragfläche bzw. der Außenhaut zu stabilisieren:

</p>

<ul><li><a href="S%C3%A4gezahn_(Aerodynamik)" title="Sägezahn (Aerodynamik)">Sägezahn (Aerodynamik)</a></li>

<li><a href="Grenzschichtzaun" title="Grenzschichtzaun">Grenzschichtzaun</a></li>

<li><a href="Absaugen/Ausblasen_der_Grenzschicht" class="mw-redirect" title="Absaugen/Ausblasen der Grenzschicht">Absaugen/Ausblasen der Grenzschicht</a></li>

<li><a href="Strake" title="Strake">Strake</a></li>

<li><a href="Canard" title="Canard">Canardflügel</a></li></ul>

<div class="gallerytext">Vortexgenerator beim <a href="Hawker_Siddeley_Harrier" title="Hawker Siddeley Harrier">BAE Harrier</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Astir CS mit Zackenband an der Flügelunterseite</div>

</li>

<div class="gallerytext">Turbulator in Form eines Blechwinkels auf der Nase eines Rennwagens von 1970</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Golfball#Physik" title="Golfball">Dimples</a> auf einem Golfball.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Vortexgeneratoren an den Rotorblättern einer <a href="Nordex_SE#N117/2400" title="Nordex SE">Nordex N117</a> Windkraftanlage</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.springerprofessional.de/funktionswerkstoffe/stroemungsmechanik---aerodynamik/intelligentes-material-kann-aerodynamik-verbessern/15675576"><i>Intelligentes Material kann Aerodynamik verbessern.</i></a> 17. April 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATurbulator&rft.title=Intelligentes+Material+kann+Aerodynamik+verbessern&rft.description=Intelligentes+Material+kann+Aerodynamik+verbessern&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.springerprofessional.de%2Ffunktionswerkstoffe%2Fstroemungsmechanik---aerodynamik%2Fintelligentes-material-kann-aerodynamik-verbessern%2F15675576&rft.date=2018-04-17&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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